Методе површинске обраде и захтеви пројеката цементног бетона повезани су са захтевима инжењерских карактеристика.Због тога су коришћена опрема и технике изградње различите у складу са захтевима пројекта.Главна сврха клесања мостова је да реши проблем пријањања између слојева.Плутајућа суспензија цементно-бетонске плоче моста је главни фактор који изазива квар водонепропусног слоја моста, квар међуслојног везивања и квар поплочавања моста.Према томе, ако се млеко на палуби моста не исече у потпуности, под дејством погонског оптерећења и вибрација, млеко ће изазвати раслојавање услед недовољне отпорности на смицање, и разбити ће се под дејством водене ерозије, што ће довести до уништења горњи слој асфалт бетона..

1. Длетовање моста не само да треба да уклони млеко, већ и да формира неравну површину, односно, разлика између врхова и удубљења површине након клесања, вредност мил треба да буде велика, само на тај начин могу се слојеви бити чврсто везани.Брисање основног слоја полукрутог коловоза Дубина резања и захтеви за рад основног слоја полукрутог коловоза пре полагања асфалтног бетона, као и захтеви опреме за клесање и платформе моста.

2. Сврха ове две површинске обраде је да асфалт бетонски коловоз и основни слој буду у стању да се чврсто повежу, а да би се спречило цурење воде, први је да се углачани стари цементно-бетонски коловоз клести у храпаву површину, а други То је уклањање трагова гума на аеродромској писти.Сврха оба је да исправи и поврати протуклизност и ефикасно побољша способност отпорности на вибрације и деформације.

3. Длетовање цементног коловоза и аеродромске писте Захтев за клесање цементног коловоза и аеродромске писте је да спречи клизање возила приликом вожње и слетања.