Саобраћајне ознаке се углавном постављају на подлогу пута, изложену сунцу, киши, ветру, снегу и смрзавању, ударима и хабању од возила, тако да постоје строги захтеви за њено перформансе.Повећајте број ноћних знакова.Дебљина ознаке је 150 мм. Топлотопљена боја за обележавање путева је једна од најчешће коришћених боја за обележавање путева у нашој земљи.У Кини се користи већ десет година.С друге стране, када се користи веома добра термичка ознака пута Приликом фарбања, требало би да је користи грађевински тим.Зато што може регулисати вожњу возила и учинити изглед пута разумнијим.С једне стране, захтева бољи рефлектујући ефекат, светлу боју и извесну издржљивост.Додајте га у котлић за топљење.Након дужег времена загревања, течност је и даље веома лоша.Грађевински пројекти као што су ознаке на путевима, фабричке ознаке на путевима, фабричка паркиралишта, ознаке подземних гаража, ознаке школских путева, ознаке стамбеног простора, итд. Подијељен је на линије за означавање хладног прскања и топлог топљења.Означавање хладном бојом користи општу хладну боју за путеве, која се ручно наноси уједначеном густином и јасном бојом, укључујући паркинг места, жуте линије, улазне линије, појасеве и стрелице, итд.,топлотопљена боја за обележавање путеваТо је једна од најчешће коришћених боја за обележавање путева у Кини.У Кини се користи више од десет година.

Поред тога, захтева веома јаку рефлектујућу способност, светле боје и посебно јаку рефлективност, тако да има веома добру видљивост током дана и ноћи.Треће, требало би да има отпорност на клизање и хабање како би се осигурала безбедност вожње и животни век, ознаке на путу, фабричке ознаке на путу, фабрички паркинги, ознаке подземних гаража, ознаке школских путева, ознаке стамбеног простора и други грађевински пројекти су подељени наознаке хладне бојеи ознаке топлог топљења, ознаке хладне боје (нормална температура) Користите хладну боју која се примењује на путевима, ручно прскање, уједначену дебљину, чисту боју, укључујући паркинг места, жуте линије, улазне линије, појасеве за скретање, стрелице за навођење итд. боја је једна од најчешће коришћених боја за обележавање путева у Кини. У нашој земљи се користи већ десет година.С друге стране, када се користи веома добра топлотопљена боја за обележавање путева, требало би да је користи грађевински тим, јер може регулисати вожњу возила и учинити изглед пута разумнијим.С једне стране, захтева се добар рефлектујући ефекат, светле боје и одређени степен издржљивости.

Ноћна ознака је генерално повећана, а дебљина ознаке је 150 мм. Премало значи премало "растварача", а не постоји начин да се материјал за пуњење натера да тече.Без обзира на то колико је температура висока, течност боје није добра, линија обележавања није равна, а површина је утрнула.Тачкасто и брушењем, температура премаза брзо расте и емитује иритирајући гас.Разлог је што смола апсорбује топлоту више од материјала за пуњење.Након што се топлота апсорбује, температура превлаке ће се полако повећавати, у случају да је садржај смоле у ​​премазу веома низак, температура превлаке ће се брзо повећати када се загреје и премашити температурни опсег денатурације и разлагања органске материје за кратко време, узрокујући те органске материје да се разлажу и емитују у облику густог дима.Гас ће се акумулирати у котлу, узрокујући, Гас након пиролизе садржи сумпор и бензен, тако да има оштар мирис.Разлог зашто је премаз добар за таложење је тај што растопљена смола подржава цео растопљени систем као што је скелет у растопљеном премазу.Када је садржај смоле релативно сувише низак. У то време, носећи оквир је сувише слаб и материјал за пуњење не може да се равномерно распрши у њему.

Означавање саобраћаја на путу прво захтева кратко време сушења и једноставан рад како би се смањиле сметње у саобраћају;друго, захтева јаку способност рефлексије, светле боје и јаку рефлексивност, тако да има добру видљивост током дана и ноћи.