Апстракт: Ширина линије машине за обележавање типа „ручно потискивање“ одређена је ширином резервоара, која је обично 100мм, 150мм, 200мм.Топло топљени премази треба да се загреју на између 180-230 степени Целзијуса да би се нанели.

Метода обележавања конструкције може се грубо поделити на метод ручног обележавања и метод механичке конструкције на основу резултата машине за цртање линија.Ручно обележавање је најважнија и најчешће коришћена метода конструкције за конструкцију обележавања топлом талогом.Ширина обележавања машине за обележавање ручног гурања одређена је ширином резервоара, која је обично 100 мм, 150 мм, 200 мм.Хот-мелт бојапроизвођач боја за обележавање путапотребно је загрејати на 180-230 степени Целзијуса да би се применио.Принцип рада ручног притиска је коришћење методе премазања стругачем.Током конструкције, чврста покривна боја се ставља у топлу масу. У котлу, након топљења и отицања, ставите је у термоизолационо буре машине за ручно обележавање.Приликом обележавања, растопљена боја се уноси у канту за обележавање.Корпа за обележавање се поставља директно на површину пута.Пошто постоји одређени размак између линије за обележавање и тла, када се машина за обележавање гурне, она ће бити остругана аутоматским протоком.Означавање.Док гребе линију за обележавање, машина за цртање може истовремено да шири слој рефлектујућих стаклених перли на униформну површину линије за обележавање.

1. Предност овогамашина за обележавање плочника топлом топљивом ручним гурањемје да има мање грађевинске опреме, дуг радни век и може да се користи 3-5 година.Ефекат обележавања је бољи, способност против загађивања је јака, може задржати живописност дуго времена, има добру адхезију, одличну отпорност на хабање и издржљивост.Конструкцију топлотопљених премаза треба унапред припремити, као што су стубови за упозорење, помоћни алати, грађевински знакови за упозорење и неопходне цртежне табле, фонта итд. рушевине.Ако је остатке са коловоза тешко уклонити конвенционалним методама, користите средство за уклањање коловоза са челичном четком да бисте га снажно уклонили, а затим користите чистач ветра да бисте отпухали остатке коловоза, на крају достићи стандард за чишћење коловоза који испуњава захтеве за обележавање.

2. Грађевинско исколчење: У оквиру грађевинског одељка, према грађевинским цртежима и техничким захтевима, измерите исплату како бисте олакшали контролу грађевинских стандарда.Након завршетка поткровља, извршите прелиминарни преглед.Почетни преглед је квалификован, а затим се од надзорног инжењера тражи да прихвати.Следећи поступак се може спровести тек након прихватања.Пажња за изградњу обележавања пута: Током изградње, прво користите чистач путева са ветром под високим притиском да бисте одували прљавштину и друге остатке на коловозу како бисте били сигурни да је коловоз без лабавих честица, прашине, асфалта, уља и других остатака који утичу на квалитет обележавања и сува.

3. Затим користите аутоматску машину за исплату и помоћну ручну операцију да бисте ослободили жицу у планираној грађевинској секцији у складу са захтевима инжењерског дизајна, а затим користите распршивач безваздушног средства за подмазивање под високим притиском за прскање истог типа и количине како надзорни инжењер одобри. Након што се прајмер (прајмер) потпуно осуши, за обележавање се користи самоходна машина за обележавање топлом топљењем или ходајућа машина за обележавање топлом топљењем.