Апстракт: Ширина обележавања ручне машине за обележавање је одређена ширином резервоара, који се обично користи као 100мм, 150мм и 200мм.Топло топљени премази захтевају загревање на између 180-230 степени Целзијуса пре наношења

Методе обележавања конструкције се на основу резултата машине за обележавање могу грубо поделити на ручну методу обележавања и механичку конструкцију.Ручно обележавање је тренутно главна и најчешће коришћена метода конструкције за конструкцију обележавања топлом талогом.Ширина обележавања машине за ручно обележавање одређује се ширином резервоара, који се обично користи као 100 мм, 150 мм и 200 мм.Топло топљени премаз треба да се загреје на између 180-230 степени Целзијуса пре изградње.Принцип рада ручне машине за обележавање је коришћење методе стругања за конструкцију.Током изградње, премаз попут чврстог поклопца се ставља у котлић за топљење, топи се у тече стање, а затим се ставља у цилиндар изолационог материјала машине за ручно обележавање.Приликом обележавања, растопљена боја се уноси у канту за обележавање, која се директно поставља на површину пута.Због одређеног размака између ознаке и тла, када се машина за обележавање гурне, аутоматским протоком се струже уредна линија за обележавање.Док струже ознаке, машина за обележавање синхроно равномерно шири слој рефлектујућих стаклених перли на површину ознака.

1. Предност ове ручно гурнуте машине за обележавање површине пута је то што има мање грађевинске опреме, дуг радни век и може се користити 3-5 година.Направљене ознаке имају бољи рефлективни ефекат, јаку способност против загађења, могу остати сјајне дуго времена, добро пријањање, одличну отпорност на хабање и издржљивост.Конструкцију топлотопљених премаза треба унапред припремити, као што су стубови упозорења, помоћни алати, грађевински знакови упозорења, као и неопходне табле за цртање, облици фонта итд. и уклонити остатке са површине пута.Ако је тешко уклонити остатке са површине пута коришћењем конвенционалних метода, за тешко уклањање треба користити машину за чишћење површине пута са челичном четком, а затим треба користити средство за чишћење путева са енергијом ветра да би се отпухао отпад на површини пута како би се испунио стандарде за чишћење путева које захтевају ознаке.

2. Постављање конструкције: У оквиру грађевинског дела измерити и поставити према грађевинским цртежима и техничким захтевима, како би се олакшала контрола грађевинских стандарда.Након завршетка постављања, извршите почетни преглед.Након проласка иницијалне инспекције, затражите од надзорног инжењера за прихватање.Тек након проласка прихватања може се наставити следећи процес.Мере предострожности за изградњу обележавања коловоза: Током изградње користите чистач ветра под високим притиском да одувате остатке као што су земља и песак са површине пута, обезбеђујући да површина пута буде без лабавих честица, прашине, асфалта, уљаних мрља и других крхотине које утичу на квалитет обележавања и суво је.

3. Затим ће се, према захтевима инжењерског пројекта, користити аутоматска машина за исплату и ручни рад за отплату на предложеној грађевинској деоници.Затим ће се, у складу са наведеним захтевима, користити машина за безваздушно прскање прајмера под високим притиском за прскање истог типа и дозе средства за подмазивање (прајмера) које је одобрио надзорни инжењер.Након што се машина за доњи премаз потпуно осуши, обележавање ће се извршити помоћу самоходне или ручне машине за обележавање топлог топљења.